日前，星途瑶光C-DM正式上市，新车共推出5款车型，售价15.98-22.58万元。星途瑶光C-DM定位中型SUV，依托星途M3X混动平台打造，搭载1.5TGDI混动专用发动机+电机组成的混动系统。
瑶光C-DM诞生的混动专用平台拥有大电池和大油箱，可以实现WLTC工况纯电续航160km，WLTC工况综合续航1343km。按照官方数据，新车的油耗最低能达到0.8L/100km，亏电油耗5.4L/100km，发动机热效率达44.5%。另外，0-100km/h加速达到4秒级。
相比之下，比亚迪唐DM-i的官方最低油耗为1.27L/100km。星途瑶光C-DM油耗更低的背后，是其三挡DHT在全速域16-160km均可油可电的混动专用变速箱。这变速箱结构更加复杂，需要更高的品控，当然后期维修必然会更贵。
值得一提的是，电池位于底盘的中央，结构上更安全，发布会现场还做了50km/h时速底盘电池撞击实验，实验后车辆电池未漏液、未冒烟。
瑶光C-DM使用了混动专用电池M3P磷酸锰铁锂电池，相比三元锂电池和磷酸铁锂电池，能量密度高，安全性好，重量适中，能提高电池电压平台，相比另两种电池其在各方面优势相对均衡。瑶光C-DM搭载的电池可以在零下35度启动，循环放电1500次，可以在纯电模式下使用15年行驶30万公里。
星途瑶光C-DM对比唐DM-i，优势在于亏电油耗5.4L/100km，而唐DM-i的亏电油耗为5.85L/100km。
动力方面，星途瑶光C-DM搭载的是156Ps发动机和165kW电机的搭配，唐DM-i搭载的是139Ps发动机和160kW电机的搭配。并且星途瑶光C-DM搭载的是3挡DHT，所以在动力和油耗方面都更有优势，尤其体现在高速路况上。
当然，唐DM-i的最大优势是车身尺寸，其长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。星途瑶光C-DM的长宽高为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。从数据中明显可以看出，唐DM-i的车身长了一截，但轴距相近。
这些天的比亚迪发起了降价的冲锋号引起了不少关注，而“忍”了将近一年的星途瑶光终于是放出了“大招”。新推出的星途瑶光C-DM不仅搭载了奇瑞最新的混动系统，而且相比燃油车型，插电混动的版本的起售价也仅仅多了7千元。
此外，2023年星途瑶光累计销量为24939辆，平均下来一个月就能卖出2078辆左右，确实表现不太好，也就是竞争对手唐DM-i的一个零头。
据星途方面介绍，瑶光C-DM已经赢得用户的认可，仅上市前一天订单量就达到600多台。瑶光C-DM第一阶段的目标是冲击月销量5000台，下半年燃油+混动争取卖到每月1万台。接下来星途的希望，就放在瑶光C-DM上了。
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