真没有想到，今年汽车圈内卷会如此严重，为了刺激消费者的换车欲，主流汽车品牌都在降价，开年，以比亚迪为首的国内新能源品牌开启了第一枪，率先对比亚迪王朝家族，比亚迪秦，比亚迪驱逐舰等车型进行降价。接下来也是轮番对王朝家族降价又增配，来到4月，比亚迪继续亮剑，发布了全新的腾势N7。
原本我们以为，全新腾势N7的价格会集中在27万到35万，谁曾想到，比亚迪放出大招，直接将新款腾势N7的入手门槛杀到了23.98万元，相比上代车型，可谓是大幅降低，这一波操作，用网友的话来说，就是不讲武德，实在太猛了。
毕竟比亚迪这个品牌算得上是国内新能源汽车品牌的领头羊，有点像华为在手机圈的地位，比亚迪汽车的降价，势必会引起车圈的新一轮洗牌。
本次新款腾势N7共计推出了四款车型，分别是550智驾Pro、702智驾Pro、630四驱智驾Max、630四驱智驾Ultra，官方指导价23.98万-32.98万元，在价格下调的同时，比亚迪本次也是诚意满满，比全系都标配了智能驾驶，且标配了DiPilot 100，这在老款车型身上，可是需要加价1.5万元选配的。这也就意味着，哪怕就是标配车型，也支持高速NOA。
今年腾势N7的顶配车型，价格相比上代车型便宜了5万，而且标配了原本需要加价2.8万元的高阶全享包，也就是DiPilot 300，这个配置和标准版相比，多出了两个激光雷达，并且提供了算力更为强大的254TOS的芯片英伟达ORIN X。
可以说，把选配作为标配，让标准版也能享受到智能驾驶带来的乐趣，对腾势这个新品牌来说，可以更好的塑造科技形象，在智能驾驶领域如此内卷的情况下，可以杀出一条全新的血路。
全新腾势N7的外观设计也显著进化，采用了更有青春活力的全新前脸设计，更符合年轻人的审美。添加的西子蓝车型颜色，给人更加动感的感觉。再配合大尺寸的悬浮车轮毂，颇具百万豪车的奢华感。
座舱方面，奔驰新款腾势N7也有了显著的提升，提供了全新的电动四向调节方向盘，并具有自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜等配置，在配合5F云感人体工程学座椅，可以为驾驶者带来更为舒适，舒心，安全的驾驶感受。
哪怕就是副驾，全新腾势N7也能带来媲美百万豪车的尊享感。因为它提供了多媒体娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置。让你可以随时在乘坐时，享受智能座舱带来的舒适感和总裁座驾感。
其他配置也有一定的调整，比如50W无线充电，车型ETC预留，还有仰望U8同款后排扶手屏。
尽管今年标准版的价格大幅下调，但是和上代车型相比，除了续航有所下调，除了没有空气悬挂，没有HUD和靠背调节，其他配置基本都有，8万多的差价，让它具备超高的性价比。完全可以满足大部分用户的日常通勤，对于长途出行比较少的用户，购买价值也是很高的了。
而702智驾Pro版本，其实就是续航方面有所增加，其他方面基本差不多，是小米SU7 Pro、极氪001、智己LS6等车型的有力竞争对手。
而 630 四驱智驾Max版和630四驱智驾Ultra版这两个版本的主要区别，是Ultra版本标配了DiPilot 300，而Max版本没有，另外，Ultra版本还提供碳纤维材料的运动外观套件、第二排座椅加热通风按摩带电动靠背调节等功能，大家可以按照自己的需求选购，相对来说，如果侧重性价比，Max版本各出色一些，在意极致体验，Ultra版本或许更适合你。
四驱车型这次有28.98万元的2024款 630 四驱智驾Max版和32.98万元的2024款 630 四驱智驾Ultra版两款，区别主要是Ultra会标配DiPilot 300，这项配置价值1万3左右，以及标配带碳纤维材料的运动外观套件、第二排座椅加热通风按摩带电动靠背调节和仰望同款液晶屏扶手。以4万元的价差来看，我更倾向于选择28.98万元的Max版。
总之，全新腾势N7本次可谓是诚意满满，不仅仅调低了价格，配置方面也很非常用心。全新标配智能驾驶，提供NOA功能，还有智能座舱等良心配置，综合来说，全新腾势N7豪华再进化，确实太猛了。
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