“人工智能+电动化时代，对于智能电动汽车来说，是创业者共同的机会。”知机汽车联席CEO刘涛在成都车展上表示，“我相信，知机L7这样一款强大的宝藏车，总有一天会成为网络名人。”
据刘涛介绍，知己汽车有三个初步意向。一是通过电气化彻底颠覆了136年汽车行业以BBA为代表的游戏规则；二是依靠智能，尤其是智能驾驶，给用户带来更多的想象空间；三是通过高端前瞻技术，让极致性能成为可能。基于以上，智机L7应运而生。智机L7作为品牌首款旗舰车型，已交付2000台。“智记L7用了40多天，实现了35万元以上高端纯电动智能车最快交车，也是友商中最快的。”
同时，智机汽车强调与客户的共生关系。“用户的抱怨，用户的酷点，以及未被满足的需求，才是真正驱动智记汽车产品未来迭代的底层逻辑。”
"这个卷的卷核心配置"
“智机L7肯定能玩，真的很有宝藏机型的潜质。”
智记L7作为中大型智能车中的驾控旗舰，搭载了同级唯一的“四轮转向+混胎宽”架构。“这不是技术上的炫耀，而是因为他们真的在驾驶操控上有了底层的提升，解决了海量电动车背后的核心逻辑。”
电动车转速高，扭矩大，电机2万转，这是原有汽油车从未有过的新挑战。四轮转向是这个问题的终极技术解决方案，解决了电动车背后的核心痛点。“在汽油车时代，兰博基尼拥有太大的功率和极高的速度。高速变道时，偏航角太大，容易翻车或失去稳定性。这种级别的超级运动“公路赛车”需要四个车轮来约束整车的偏航，后来被奔驰和7系采用。”
另外，电动车的轴距一般比燃油车长150-200mm，这就导致了转弯半径的问题。“比如成都太古里停车难，这也是电动车底层的痛点。四轮转向正好解决了这个痛点。智极L7 5.1米的车身，转弯半径大如高尔夫，巧妙地解决了电动车的挑战。“前后胎宽也是高性能车型唯一的设计，现在是智记L7的标准配置。
当然，他也坦言，“无论谈智能驾驶、电池还是整车，汽车都是一个超级系统工程。不是一方面好不好，一定是一个非常系统严谨的工程，才能带来极致的驾驶和操控体验。”
“量，我们绝不会手软。纯PK，简单打桩，这不是我们的价值观。”
“向用户分享企业成长的价值”
刘涛表示，时代变了，底层逻辑变了，知乎需要在两个方面与用户有最好的互动。
第一，在保证用户隐私的前提下，为数据驱动的产品迭代进化创造一个安全稳定的链接。“用户贡献的数据是迭代进化产品最重要的输入。用户的产品使用习惯，即使在使用过程中有不舒服的地方，也在不断通过数据链路与主机厂的数据工厂进行交互，通过数据驱动的方式优化和提升用户的产品体验。”他提到，数据其实是工厂和用户之间的纽带，智机每天都在以一种看不见的方式和用户进行点对点的交流。
第二，知乎在全球率先设立“原石谷用户数据权益计划”。据了解，“原石”是智车旗下区块链科技的用户数据权利证书。业主可以通过开采的过程获得原石，也可以通过栽培开采，即业主参加社区活动，回馈原石。原石可以换激光雷达，软硬件升级，智能服务。
自8月7日“李计划开采”启动以来，目前，织吉原石开采量已达129万块。“很好的证明了原石谷的活跃度和认可度，以及目前原石掉落的经历。”
刘涛认为，“无论是在产品上连接与用户的数据链路，还是通过元石谷的用户数据权益计划尊重用户，将企业成长的价值分享给用户，都是真正符合时代背后的逻辑。”
纪L7“掉落”宝物属性
“这部车，我一直把它理解为一本很有意义的书。虽厚，值得深究。”
车内九块玻璃都是顶级夹层玻璃，全部采用双层隔音技术。同时全景天窗采用隔热能力最强的双层镀银工艺。“还有音响和机箱……这个宝藏里有很多很多值得探索的惊喜。”
同时，刘涛强调，智记L7有两个不同的亮点，其一是全球唯一的“四轮转向+混动胎宽”。第二，它的净口味等级是180+。据悉，智记L7的180+纯味级健康座舱空气质量，已达到新车交付享受180天后的健康空气级别。
“在这背后，所有零件都必须经过预处理。所有内部零件都需要经过除醛、脱挥和净化工艺，以及长期通风。经过两周的预处理，我们可以确保智机L7以极高的品质交付给用户。因此，我们需要在流程上比同类车型多花一点时间。”
在投放方面，“我们也在不断梳理整个投放流程，用户反馈流程，包括CAC等。，提升用户体验。比如希望CAC在1-2秒内接入，接收反馈问题和反映的产品改进建议，然后快速闭环，对问题进行改进和完善。”
此外，刘涛表示，新能源智能电动汽车在中国的井喷式发展是汽车发展史上前所未有的。这个市场还在快速发展，会带来很多机会。“高端市场和新能源智能电动车市场在中国一定有很大的发展机会。关键是你有没有能力去切属于你的蛋糕。”
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